襄阳船舶清洗（襄阳船舶公司）

船舶污水处理

其实按照传统的处理方法，船舶上有生活污水处理装置，通过装置把污水垃圾经过多个环节处理，直到达到海洋局对海上设施的环保规定才允许排放到海里面。但问题是现在的污水处理装置从安装到使用并不是那么规范，造成无法达到满意的处理效果。另外还有一种方式直接收集起来，等到了大陆之后再进行处理。

活性污泥法就是以活性污泥为主体，利用好氧菌氧化分解废水中的有机污染物质的废水处理方法。在充氧条件下，活性污泥通过混凝、吸附和氧化分解作用，使有机污染物去除或降解，从而使废水得到净化。活性污泥法处理废水的主要构筑物是曝气池。

根据船舶产生的油污水量，一般在动力舱设置油污水处理装置。对于舱室大小、机械设备数量、舱室分布不同的船舶，可以设置单个舱室的油污水处理系统，也可以通过输送泵收集全船油污水，再集中处理。经过处理的油污水达到《73/78防治公约》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。

襄阳市的第一座斜拉桥，位于鄂西北地区，它是继十堰郧阳汉江公路大桥之后的第二座重要桥梁。这座桥梁在襄阳市的历史中具有里程碑意义，它的主跨达到了310米，远超于长虹大桥的100米和汉江大桥的200米，体现了襄阳在桥梁建设技术上的领先地位。

襄阳市汉江地区又增添了一座壮丽的桥梁，这就是汉江三桥，正式名称为襄阳汉江卧龙大桥。它是继汉江大桥、汉江长虹大桥和汉江四桥之后，襄阳市区跨越汉江的重要桥梁工程。

汉江三桥是襄阳首座斜拉桥，主跨长达310米，也是汉江上跨度最大的斜拉桥。斜拉索南北主塔高度分别为125米和13米，主桥共有208根斜拉索，最长斜拉索长172米。斜拉索呈扇形布置，与4个塔冠一起，组合成“羽扇”的景观造型，成为襄阳新风景。

襄阳汉江三桥（襄阳汉江卧龙大桥）是继该市汉江大桥、汉江长虹大桥、汉江四桥之后，汉江襄阳市区又一特大桥梁。该桥北岸接樊城区月亮湾公园，跨越汉江中心的老龙洲抵达襄城区老龙堤老龙庙西侧，总长4345米，其中正桥3293米。总投资10亿元，采用bt模式，预计2012年建成通车。

1、业务不同，职责不同。业务不同：襄阳航宇是一家国有企业，隶属于中国航发葫芦岛发动机有限公司，襄阳航宇是中国航空发动机制造业的龙头企业之一，在航空发动机领域具有较高的地位和影响力。襄阳42所则是隶属于中国船舶重工集团公司（CSSC）的一家研究所，专门从事军事装备研究和技术服务。

2、两者的区别如下：襄阳航宇是一家专注于航空发动机制造的国有企业，隶属于中国航发葫芦岛发动机有限公司。在这个领域具有较高的地位和影响力，主要负责航空发动机的研发、生产和维修。作为中国航空发动机制造业的一部分，襄阳航宇在提高中国航空工业的竞争力方面起着重要的作用。

3、有编制。襄阳航天42所是国企，中国航天科技集团公司第四研究院第四十二研究所成立于1998年06月17日，公司现有在编职工68人，外聘员工118人，共186人，襄阳42所有编制。是我国最早成立、最具规模和实力的固体推进剂核心专业研究所，拥有行业内唯一国防科技重点实验室。

4、航空航天领域，航宇救生装备和航天42所生产飞机救生设备和火箭固体推进剂，拥有亚洲唯一的试验设施。机电控制集群由大力公司等企业主导，占据了全国70%以上市场。新材料产业集群以新华光等公司为代表，生产特种光学玻璃、绝缘子和汽车粘胶剂。